Đề nghị bổ sung cơ chế đẩy nhanh đầu tư các đoạn tuyến Vành đai 5 đã đủ điều kiện
Sáng 12/8, tại phiên thảo luận ở Hội trường Kỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, về chủ trương đầu tư xây dựng một số dự án giao thông quan trọng quốc gia, đại biểu Hà Sỹ Huân, Phó Trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội chuyên trách tỉnh Thái Nguyên đã tham gia ý kiến về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Vành đai 5, Vùng Thủ đô Hà Nội.
Đồng chí Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên điều hành phiên thảo luận
Dự án xây dựng đường Vành đai 5, vùng Thủ đô Hà Nội là dự án quan trọng quốc gia, có ý nghĩa chiến lược đối với việc hoàn thiện mạng lưới kết cấu hạ tầng giao thông, tăng cường kết nối giữa vùng Thủ đô với các tỉnh miền núi phía Bắc và vùng đồng bằng Bắc Bộ. Dự án sẽ góp phần mở rộng không gian phát triển, nâng cao năng lực cạnh tranh của các địa phương, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đồng thời bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Theo dự thảo Nghị quyết, giai đoạn 2026 - 2030, Dự án ưu tiên đầu tư đoạn từ cầu Thái Hà đến nút giao với đường cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, đi qua địa phận các tỉnh, thành phố Ninh Bình, Hưng Yên, Hải Phòng và Bắc Ninh.
Đại biểu Hà Sỹ Huân cho rằng, trong điều kiện nguồn lực đầu tư còn hạn chế, việc xác định các đoạn tuyến ưu tiên là cần thiết và phù hợp. Tuy nhiên, để từng bước đầu tư đồng bộ, sớm hoàn thành toàn tuyến Vành đai 5, đại biểu đề nghị có cơ chế đối với những địa phương đã chủ động bố trí nguồn vốn thuộc trách nhiệm của địa phương để thực hiện bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và đầu tư xây dựng đường song hành, đồng thời đáp ứng đầy đủ các điều kiện triển khai theo quy định của pháp luật.
Đại biểu Hà Sỹ Huân tham gia ý kiến đối với dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5, vùng Thủ đô Hà Nội
Dẫn trường hợp tỉnh Thái Nguyên, đại biểu cho biết, việc hoàn thiện đoạn tuyến Vành đai 5 qua địa bàn tỉnh sẽ góp phần quan trọng phát triển kinh tế địa phương. Theo đó, tuyến đường sẽ tạo điều kiện kết nối, phát huy hiệu quả khoảng 17 khu, cụm công nghiệp với tổng diện tích hơn 2.000 ha, góp phần giải quyết việc làm cho gần 100.000 lao động và hỗ trợ thực hiện mục tiêu tăng trưởng mà địa phương đã xác định.
Từ những phân tích trên, đại biểu Hà Sỹ Huân đề nghị nghiên cứu chỉnh lý khoản 2 Điều 2 của dự thảo Nghị quyết theo hướng: Ngoài các đoạn tuyến được ưu tiên đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030, trường hợp các địa phương đã bố trí đủ nguồn vốn ngân sách địa phương để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và xây dựng đường song hành theo quy định tại khoản 3 Điều 4 của Nghị quyết, đồng thời đáp ứng đủ các điều kiện để triển khai Dự án theo quy định của pháp luật, thì Chính phủ báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định bố trí nguồn vốn ngân sách Trung ương để đảm bảo đoạn tuyến chính cao tốc được đầu tư trong giai đoạn 2026 - 2030.
Theo đại biểu, việc bổ sung cơ chế này không làm thay đổi nguyên tắc ưu tiên đầu tư đã được xác định trong dự thảo Nghị quyết, mà tạo điều kiện phát huy tính chủ động của các địa phương đã chuẩn bị đầy đủ nguồn lực; nâng cao hiệu quả sử dụng ngân sách địa phương và đẩy nhanh tiến độ triển khai các đoạn tuyến đã đủ điều kiện. Cơ chế này cũng góp phần nâng cao hiệu quả đầu tư của toàn Dự án, sớm hoàn thiện tuyến Vành đai 5, qua đó tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội cho Vùng Thủ đô và các địa phương trong khu vực.
Theo chương trình, dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5, vùng Thủ đô Hà Nội sẽ được trình Quốc hội xem xét, thông qua tại đợt 2 của kỳ họp không thường lệ thứ Nhất.