CỔNG THÔNG TIN ĐIỆN TỬ

Đồng chí Vương Quốc Tuấn, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh kiểm tra thực địa Dự án đường Vành đai I (đoạn Bờ Đậu, Phú Lương - Hóa Thượng, Đồng Hỷ) và tuyến tránh đô thị Hóa Thượng

Tuyến đường chiến lược mở rộng dư địa phát triển

Hạ tầng giao thông luôn được xem là nền tảng cho phát triển kinh tế - xã hội. Với Thái Nguyên, Dự án đường Vành đai I (đoạn Bờ Đậu, Phú Lương - Hóa Thượng, Đồng Hỷ) và tuyến tránh đô thị Hóa Thượng có ý nghĩa đặc biệt trong chiến lược phát triển đô thị và kết nối liên vùng.

Dự án được khởi công ngày 30/12/2024, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026 theo kế hoạch. Dự án có tổng chiều dài gần 8,8 km, điểm đầu tại nút giao Bờ Đậu - nơi giao cắt giữa Quốc lộ 3 và Quốc lộ 37 thuộc xã Vô Tranh, điểm cuối kết nối Quốc lộ 1B tại xã Đồng Hỷ, với tổng mức đầu tư trên 923 tỷ đồng. Khi hoàn thành, tuyến đường sẽ trở thành trục kết nối quan trọng giữa xã Đồng Hỷ, xã Vô Tranh và phường Quan Triều, góp phần giảm tải cho các tuyến giao thông hiện hữu, tạo dư địa phát triển các khu đô thị, khu công nghiệp, đồng thời từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ của tỉnh. 

Tăng tốc thi công, chạy đua với tiến độ

Giữa âm thanh đặc trưng của đại công trường, điều gây ấn tượng không chỉ là số lượng máy móc thiết bị mà còn là tinh thần lao động miệt mài của đội ngũ kỹ sư, công nhân dưới nắng hè. Mỗi mũi thi công đều duy trì nhịp độ khẩn trương nhưng vẫn bảo đảm nghiêm ngặt các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng và an toàn lao động. Ba dây chuyền thi công nền đường hoạt động đồng thời. Hai dây chuyền thi công cống liên tục triển khai tại nhiều vị trí. Dây chuyền cấp phối đá dăm khẩn trương hoàn thiện kết cấu móng, chuẩn bị cho giai đoạn thảm bê tông nhựa. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng nhiều thiết bị hiện đại được huy động tối đa, tổ chức tăng ca, tăng kíp để tranh thủ thời tiết thuận lợi. Trong số họ, có người đã quen với việc bắt đầu ca làm từ lúc trời còn chưa kịp sáng. Có người nhiều tháng nay gần như gắn trọn cuộc sống với công trường. Họ đều hiểu rằng mỗi ngày hoàn thành thêm vài chục mét nền đường đồng nghĩa với việc mục tiêu phát triển của tỉnh lại đến gần thêm một bước. Anh Mai Đức Thanh, công nhân Tổng Công ty 319, Bộ Quốc phòng chia sẻ: "Có những ngày chúng tôi làm đến tối để tranh thủ thời tiết. Công việc khá vất vả nhưng ai cũng xác định đây là công trình trọng điểm của tỉnh nên đều nỗ lực hoàn thành phần việc đúng tiến độ."

Theo Thượng tá Phạm Văn Nam, Chỉ huy trưởng công trường thuộc Tổng Công ty 319, Bộ Quốc phòng, mặc dù giá nhiên liệu và vật liệu xây dựng có nhiều biến động, đơn vị vẫn chủ động điều phối nguồn lực, duy trì nhiều mũi thi công song song nhằm bảo đảm tiến độ theo cam kết. Đến nay, Dự án đã bước vào giai đoạn tăng tốc. Giá trị xây lắp đạt 133,62 tỷ đồng, tương đương 36,64% giá trị hợp đồng. Nhiều hạng mục đạt kết quả tích cực như đắp nền đường K95 đạt khoảng 74%; cống dọc gần 78%; cống ngang gần 50%; cấp phối đá dăm loại II đã hoàn thành trên 1,5 km. Đối với các hạng mục cầu, cầu Phú Đồng đã hoàn thành toàn bộ cọc khoan nhồi, thi công xong một số mố, trụ và đúc hoàn chỉnh 20/20 phiến dầm Super-T, sẵn sàng lao lắp. Cầu vượt Sơn Cẩm cơ bản hoàn thành bản mặt cầu và bó vỉa lan can. Một số hạng mục còn lại được điều chỉnh tiến độ để bảo đảm đồng bộ với Dự án cao tốc Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới, phục vụ kết nối lâu dài.

Theo ông Đinh Khắc Tấn, đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông và nông nghiệp tỉnh, mục tiêu hiện nay là tận dụng tối đa phần mặt bằng đã được bàn giao để tổ chức thi công đồng loạt. "Chúng tôi yêu cầu các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tranh thủ từng ngày thời tiết thuận lợi để đẩy nhanh tiến độ. Mặt bằng được bàn giao đến đâu sẽ triển khai thi công ngay đến đó, đồng thời tăng cường kiểm soát chất lượng, tuyệt đối không đánh đổi chất lượng lấy tiến độ" - ông Đinh Khắc Tấn chia sẻ.

Mỗi mũi thi công đều duy trì nhịp độ khẩn trương nhưng vẫn bảo đảm nghiêm ngặt các yêu cầu về kỹ thuật, chất lượng và an toàn lao động

Quyết liệt tháo gỡ "điểm nghẽn" giải phóng mặt bằng

Bên cạnh những kết quả tích cực, công tác giải phóng mặt bằng vẫn là nút thắt lớn ảnh hưởng đến tiến độ chung của Dự án. Tại một số địa phương, việc hoàn thiện tái định cư, bàn giao mặt bằng và di dời các công trình hạ tầng kỹ thuật vẫn chưa đáp ứng yêu cầu tiến độ. Một số vị trí phục vụ thi công các hạng mục cầu, kè và tuyến chính chưa được bàn giao đồng bộ, khiến việc tổ chức thi công trên toàn tuyến chưa thể triển khai liên tục.

Kiểm tra thực địa tại Dự án mới đây, đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh Vương Quốc Tuấn nhấn mạnh, các địa phương xác định giải phóng mặt bằng là nhiệm vụ trọng tâm, tập trung chỉ đạo quyết liệt hơn nữa. Đồng chí yêu cầu khẩn trương hoàn thiện hạ tầng các khu tái định cư để bố trí cho người dân, đồng thời nghiên cứu phương án hỗ trợ tạm cư phù hợp đối với các hộ phải di dời, bảo đảm ổn định đời sống trong thời gian chờ bố trí nơi ở mới. Thông điệp được nhấn mạnh là mặt bằng được bàn giao đến đâu phải triển khai thi công ngay đến đó. Địa phương chậm giải phóng mặt bằng phải chịu trách nhiệm trước UBND tỉnh; đồng thời, nhà thầu thi công cầm chừng trên phần mặt bằng đã được bàn giao cũng sẽ bị xem xét trách nhiệm.

Từ tinh thần chỉ đạo của lãnh đạo tỉnh, để tháo gỡ khó khăn, các đơn vị, địa phương đã tăng cường tuyên truyền, đối thoại và giải đáp những nội dung người dân quan tâm. Cùng với đó, các phương án bồi thường, hỗ trợ được rà soát theo đúng quy định hiện hành; việc triển khai khu tái định cư được đẩy nhanh nhằm tạo cơ sở cho các hộ dân ổn định cuộc sống sau khi di dời.

Ông Hoàng Xuân Thủy, Chủ tịch UBND xã Vô Tranh cho biết: Đến nay, địa phương đã hoàn thành kiểm đếm 85/85 hộ bị ảnh hưởng; đã bồi thường, giải phóng mặt bằng 5,28/5,96 ha, đạt 88,6%, với tổng kinh phí khoảng 16,5 tỷ đồng và bàn giao cho chủ đầu tư. Phương án di dời đường điện trung thế 22 kV cũng đã được phê duyệt để triển khai trong thời gian tới. Nhiều hộ đã nhận tiền bồi thường và bàn giao mặt bằng phục vụ thi công Dự án.

Giá trị thực hiện xây lắp hiện đạt 133,62 tỷ đồng, tương đương 36,64% giá trị hợp đồng

Tới đây, tiếng máy lu sẽ nhường chỗ cho dòng xe nối dài trên tuyến Vành đai I. Khi hoàn thành, tuyến đường không chỉ bổ sung gần 9 km đường giao thông mới cho Thái Nguyên. Quan trọng hơn, đây sẽ là trục kết nối chiến lược mở rộng không gian đô thị, tạo điều kiện thu hút đầu tư, thúc đẩy phát triển công nghiệp, dịch vụ và nâng cao năng lực liên kết vùng.

Từ đại công trường hôm nay đến những dòng xe lưu thông trong tương lai là hành trình được tạo nên bởi sự quyết tâm của chính quyền, chủ đầu tư, các nhà thầu và sự đồng thuận của người dân. Mỗi mét đường được hoàn thành không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn mở rộng thêm cơ hội phát triển, khẳng định định hướng lấy hạ tầng giao thông làm nền tảng cho tăng trưởng bền vững của tỉnh Thái Nguyên trong giai đoạn mới.